随着城市间经济、贸易、出行的日渐紧密，交通发展日益迅速和多元化！目前业内使用智能化监控管理系统，将交通数据和信息进行集中监控、分析，提供日常管理及事发时的指挥决策。系统在保证道路畅通、减少事故隐患的同时，提升管理部门在现代交通运输的管控能力和效能。

 卓达显示产品在交通行业中的应用

* 交通与运输

* 交警部门

* 轨道交通/铁路

* 公路

* 机场/港口/水运

 

    基于交警部门“超前谋划、理念领先、软件出色、人机和谐”的思路，交警指挥中心要求达到“纵向指挥扁平化、横向联动一体化、通信方式网状化、处置过程可视化、操作管理便捷化、业务流程规范化、系统管理精细化、工作环境人性化”的要求，形成“资源共享、精确研判、多级联动、同步指挥、正确决策、高效处置”的交警指挥网络格局。交警指挥中心需要的是一个“快反应、保畅通、减事故”的指挥枢纽。交警可视化指挥平台，以超高分电子地图为载体，实现可视化交通信息呈现、快速处理、科学决策、智能调度的综合平台。

 

主要功能模块

 

 

应用与价值

1、实时路况与实时红绿灯监控。实时显示管辖范围交通的道路实时路况、信号灯状态，指挥监控人员能更好从全局掌握交通状况以及变化趋势。

2、实时动态信息的集中可视化呈现

3、各级交警指挥中心集中显控，把握全局态势

4、统计分析数据图表集群显示

 

地铁应用

    地铁控制中心作为地铁运行管理和维护的部门，需要时刻地监控整个线路的运行状况。为了保障地铁线路持续高效的运作，并及时处理各种突发事件和迅速根据信息做出决定等需要，大屏幕显示系统就成为一个很好的信息显示平台，它将国际最卓越的DLP高清晰度数码显示技术、投影墙无缝拼接技术、多屏图像处理技术、多路信号切换技术、网络技术、集中控制技术等的应用综合为一体，形成一个拥有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法先进的大屏幕投影显示平台。    

    通过大屏幕投影显示系统可实现将CCTV视频监控信息、地铁线路信号显示系统、电力监控SCADA系统及通讯和环境监控EMCS等计算机图文信息，网络信息，或视频图像信息在整个大屏幕显示系统上进行动态综合的显示，从而实现对地铁全线列车运行状况、变电所供电设备状态以及区间和车站隧道通风系统设备的运行状态、防淹门系统的危险水位等信息进行实时监视，通过大屏幕系统充分反映系统内部各有关部门情况的互动，且具备精确地显示所有重要细节的能力，以便调度工作人员及时做出判断和处理，实现实时监控和集中控制的目的。 

   

解决方案

    

    ZDVSION通过与地铁设计院密切联系沟通，根据地铁实际状况和需求分析为地铁指挥中心量身制定了一套大屏幕显示系统，显示单元采用双灯热耦合技术，能提供更高的亮度、对比度，系统拥有多种工作模式：双灯高亮模式，单灯节能模式，智能经济模式，其中智能经济模式能使系统寿命更长，稳定性更优。

    项目中采用ZDVSION特色的纯数字处理器系统,能直接接入千万路数字视频信息，为地铁视频监控提供了海量视频信息监控、共享平台。系统采用千兆网络交换技术，数据传输、显示快，整个系统刷新时间不超过2s。系统开关机、亮度色彩调整、模式切换等各种功能都通过ZDVSION大屏幕系统管理控制软件实现，ZDVSION能提供强大的二次开发能力，为用户提供更多贴身指定功能。    

   整个系统在正常情况下，用于信号系统（SIG）、综合监控系统（ISCS 含FAS、BAS 和PSCADA）和闭路电视系统(CCTV)的图形信号集中监视；在紧急状态下，大屏幕可以切换为应急指挥的监视平台。 

 

轨道交通指挥中心应用显示解决方案

 

轨道交通涉及到铁路、地铁、轻轨、电气化铁路、高速磁悬浮铁路等。在这些领域有一个共同点：即都要涉及到调度、信息集中显示这些需求，控制中心作为轨道交通运行管理和维护的部门，需要时刻地监控整个线路的运行状况。为了保障轨道交通线路持续高效的运作，并及时处理各种突发事件和迅速根据信息做出决定等需要，大屏幕显示系统就成为一个很好的信息显示平台，其承担着主控系统、监控系统的计算机、网络、视频信号的集中显示，并且已经广泛应用于铁路、地铁、轻轨、电气化铁路、高速磁悬浮铁路系统的控制室。

    ZDVSION数字显示拼接系统提供了先进的显示解决方案，并成熟地应用于显示轨道行业主控系统的监控系统信号或变电系统和电力监控系统。　　

为满足ATS（列车自动行车监控调度系统）、综合监控系统（含电力监控SCADA系统、设备与环境监控EMCS系统、防灾报警FAS系统）、电视监控CCTV系统调度功能需要，控制中心OCC大厅内安装一套高亮度、高清晰度、高智能化控制的大屏幕投影显示系统，实现计算机图、文及网络信息、视频图像信息的运行动态显示和全线设备运行状态等信息的实时监控。　　

    随着目前的发展，作为轨道交通监控的特性，已经由原来的独立监控发展到集中管理，分区显示，独立控制的功能要求。因此我方针对性的提出了相关的设计方案：通过ZDVSION公司的minming控制软件，既可以取得整套系统的管理控制权限，也可以将整个DLP大屏系统划分为多个逻辑分区，并且控制软件通过划分授权用户，授予相关用户在相应的分区内取得控制权限，通过授权用户，可以在相应的逻辑分区范围内实现操作，并且通过日志文件记录下所有的操作，方便日后调用日志查看。

 

CCTV系统的显示方案：　

　

CCTV电视监控系统是轨道交通的必要显示系统，要求将轨道沿线各站点的视频监控信息传输到调度指挥中心集中信息显示平台――DLP大屏拼接显示墙系统，并且要求可以实现在大屏某一特定区域集中显示CCTV监控信号，要求能够实现在单屏内同时显示多路信号或者在出现情况时，将某一路信号放大显示的功能。    

ZDVSION公司的DLP大屏系统支持两种方式的信号接入方式：模拟的复合视频接入方式和H.264、MPEG-2/4、MJPEG等压缩编码方式的数字IP流媒体监控信号直接接入方式。

模拟信号的接入：可以通过内置和外置信号处理器直接输入形成冗余，提升系统的稳定型和应用的灵活型。　　

数字IP流媒体信号的接入：通过ZDVSION的多屏处理系统,数字IP流媒体信号直接接入DLP大屏系统，无需外部解码设备，直接接入大屏显示，降低了信号反复切换的过程，极大的简化了系统的接线复杂程度，提升了系统的稳定性和故障排除困难。

 

ATS（列车自动行车监控系统Automatic Train Supervision）功能及系统显示方案

 

　　列车自动行车监控系统是一个行车指挥自动化控制系统,对全线运行的列车进行实时监控,极少需要人工干预。其具有几个方面的功能：　　

1、通过ATS车站设备，能够采集轨道旁及车载ATP提供轨道的占用状态、进站状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息；　　

2、根据连锁表，计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传至车站连锁设备，设置列车进路、控制列车停站信息；　　

3、列车计划与实际运行图的比较和计算机辅助调度功能，能根据列车运行实际的偏离情况，生成自动调整计划供调度员参考，控制列车停站时分，控制发车时间；　　

4、以上信息均通过终端实时刷新显示，提供轨道区段、道岔、信号及和在线运行列车的状态信息、显示设备故障报警及故障源提示等功能。

　整个ATS系统运营图作为列车行车监控的人机界面，其显示的方式有几种：　　

ATS系统的几种传统的显示方式：　　

在OCC调度指挥中心，传统的ATS系统全局信号显示方式是通过马赛克表盘的方式显示，但其操作困难，显示不灵活等，最终被计算机显示终端所代替，一般又分为两种情况：　　

1、将ATS服务器终端调入DLP大屏系统的显示，而受到显示分辨率的制约，无法满足全局信息完整显示的功能；　　

2、直接将ATS系统安装在DLP大屏系统多屏处理器上运行，而DLP大屏系统多屏处理器还需要处理很多高分辨率的应用、各种RGB信号源、视频信号源的显示等工作，从而多屏处理器的负载很重，容易导致系统崩溃，影响整个大屏系统的有效的监控调度功能，甚至影响到轨道交通的安全性。

ZDVSION针对以上问题，提出新的显示方案　　

    针对Windows平台：基于TCP/IP协议和RJ45网络接口　ZDVSION公司独创的网络显示软件，其采用前后帧比较的增量刷新机制，具有刷新速度快，占用资源小等优点。其配合ZDVSION独创的VSE虚屏软件，通过VSE虚屏软件，在网络上的本地计算机、服务器或工作站上虚拟出一个（1024×N）×（768×N）高分辨率的虚拟平台（可以整个DLP大屏系统的叠加分辨率），ATS高分辨率显示系统通过在虚拟平台上运行，以网络的方式实现在DLP大屏上的快速刷新显示。开创了以网络方式显示高分辨率应用的先河，彻底打破了传统方式网络显示软件只能显示显示终端有限分辨率的局限。将系统的负载平衡分配，极大的提升了系统的稳定性。

　针对UNIX平台：基于X-WINDOW的X11R5/R6协议标准和RJ45网络接口　　

此种方式在深圳地铁、广州地铁三号线、南京地铁等项目上得到了广泛的应用，实现了与SIMENS（西门子）和ALCATEL（阿尔卡特）等公司的自动化系统的完美结合与显示。ATS行车调度系统应用软件利用UNIX系统X11协议进行信息传输，并且利用UNIX系统显示重定向的功能在大屏幕上实时显示，为保证ATS系统的正常显示，在大屏幕系统的应用环境提供一个X SEVER界面。X client（ATS服务器端）端以GUI远程方式在X server端（DLP大屏多屏服务器）显示。运行程序的窗口的一方，所以在这种结构中，多屏处理器安装X server端，负责信息的显示，而在工作站则安装的是X client，负责信息的获取和提供。目前我方常用的X-WINDOW软件有：Xmanage、KEA!X等。

 

轨道交通综合监控系统功能及显示方案：　

　

综合监控系统采集各系统所有轨道交通系统网络设备实施统一监视与必要控制、管理，实现对故障信息进行处理和故障报告，并进行了综合分析和预测，并以图形的方式显示在控制终端或DLP大屏系统上，给集中监控增加了智能决策功能。综合监控系统包含：电力监控SCADA系统、设备与环境监控EMCS系统、防灾报警FAS系统等系统。通过计算机控制技术，将各个轨道交通各设备变量信息转化为可视的图形界面，满足指挥中心工作人员对各个设备工作状态，各类报警信息及时处理，确保轨道交通各设备、工作人员以及乘客的安全。　　

    电力监控系统（SCADA）：保证城市轨道交通系统牵引供电系统安全、可靠运行的重要基础.电力调度中心通过实时掌握全线各个变电所的运行情况、直接对设备进行操作,使牵引供电系统的管理科学化、规范化,并且还可做到与其他自动化系统互换数据,充分发挥整体优势。

　  地铁设备监控系统（EMCS）：是为给乘客创造安全、舒适、可靠的乘车环境设施，对地铁车站、区间的空调、通风、给排水、照明、车站动力、自动扶梯等设备的运行状态进行自动化管理，使设备按预设状态自动运行，节省能源，方便管理，使设备发挥最佳效益。　　

    防灾报警系统（FAS）：FAS 系统功能主要是接收段内各FAS 系统保护场所的火灾报警信号,监视FAS 系统的设备运行状态,向控制中心传送防灾信息,接收控制中心的控制指令,指挥防灾救援工作。　　针对综合监控系统的显示要求，ZDVSION提出了与ATS系统相同的显示解决方案，对于存在高分辨率应用显示需求的系统，提出了网络（VlinkExpress）＋虚屏（VSE）的显示解决方案。对于的低分辨率显示要求的系统，则提出了RGB方式＋网路（VlinkExpress）显示方式的方案。

ZDVSION显示解决方案有几个方面的特点：　　1、网络方式显示速度快，占用资源小；　　2、各个服务器（如列车自动行车系统ATS，综合监控系统等）可以实现分开独立处理，而无需全部在DLP大屏多屏处理器上同时运行，使得系统负载平衡分配，从而使得系统的安全型、稳定型极大提升；　　3、显示方式灵活，满足windows平台和UNIX平台和跨平台高分辨率应用的显示；　　4、灵活的CCTV视频监控系统接入能力，ZDVSION大屏系统能够灵活接收并直接处理全制式（PAL、NTSC、SECAM等）复合视频信号、H.264等压缩编码方式的数字IP流媒体信号的接入处理能力；

 

高速公路监控的解决方案

 

一、概述：　　

随着城市间经济、贸易、出行的日渐紧密，高速公路作为重要的交通方式凭借车速快、通行量大、服务水平高等优点成为现代交通领域的主要承载系统。交通事故隐患随时可能发生！目前业内使用智能化监控管理系统，将交通数据和信息进行集中监控、分析，提供日常管理及事发时的指挥决策。系统在保证道路畅通、减少事故隐患的同时，提升管理部门在现代交通运输的管控能力和效能。

二、高速公路监控的显示需求：　　智能化高速公路监控系统通常拥有多个子系统：如图像监控子系统、数据传输子系统、调度管理子系统等专业系统，系统以数字化、网络化、高清化为应用特点。高速公路监控系统结构一般可分为三级，从下往上包括：　

（1）收费站：各收费站需要对本地的视频信号进行监控。各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统，收费站对本地所有图像进行监控管理。 

 (2)  监控分中心：一条高速公路通常设置几个路段监控分中心，分别对某一路段进行监控和管理。各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。 

 (3) 省监控中心：各省高速公路管理局需要对省内所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域内的视频信号选择上传到省中心，由省中心统一监控和管理。省中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制。控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。 

　　通过智能监控，高速公路各监控中心实现对收费站、公路的车流量、天气状况等进行实时的监控。发生车辆事故和阻塞时，立即调用事发路段GIS，调用警用巡逻车辆（GPS监控与调度系统），及时到达进行现场疏导和故障解除。技术实现主要由ZDVSION卓越的实时网络显示技术，满足将GIS、GPS高分辨率信息迅速显示在大屏幕上。

　　由收费站、监控分中心、省监控中心三方联动、实时监控的系统，大大的加快了各级管理部门及时掌握高速公路的现场情况，快速解决塞车，违章车辆，大雾天气等问题。

 

三、数字拼接墙系统在高速公路的解决方案：　　

   ZDVSION推出面向以IP视频应用为主要应用的交通、公安等领域的XLAN系统，能够实现对业内多个IP视频监控应用的显示需求，及对全路段地理信息系统GIS、警用巡逻车辆GPS监控与调度系统的显示需求。XLAN可提供对远程大数量IP视频监控的直接接入与处理显示，图像显示画质良好稳定，与前端网络设备拥有良好兼容性和后续扩展能力。多种类信号源无缝接入能力，且拥有充足的扩充能力满足日后监控数量升级时的显示需求，进一步保护用户的投资利益。

　　灵活的拼接显示系统解决方案　　

   ZDVSION可提供适合在高速公路监控环境使用的DLP拼接显示单元或LCD平板显示拼接屏，显示屏可根据显示信号需求以及环境空间大小，拼接成任何规模的拼接墙。XLAN系统强大的全数字化分布式处理功能，满足各种数字IP/模拟视频、高分辨率GIS、GPS应用的综合高清显示。

　　ZDVSION在高速公路监控解决方案的优势：　　分布式处理使系统提升显示性能和显示速度　　全数字分布处理系统：分布式并行处理架构，各信号处理节点共同分担负载，使系统拥有强大的信号处理能力，满足苛刻环境对系统快速刷新的应用需求；系统整体安全性高。

　　超大数量IP视频接入与处理解码能力　　

    每通道可同时显示二十多路信号，超大数量连接IP视频源。用较小规模的拼接也能满足用户大数量监控源的显示需求。

　　全数字图像处理让每路画质都更清晰　　

    高画面质量：XLAN全数字化数据流端对端传输保证信号的像素精确性，传输信号无损耗和丢失是产生高清画质的基本，再配合VTRON独有的动态画面边缘平滑技术，使每路画质都更完美。

　　强大的扩充能力和兼容性节约投资成本　　

    完备的扩展性和兼容性：用户监控环境通常存在前期投资，后期升级扩充的需求，XLAN系统采用模块化设计，完全兼容用户前期的模拟监控，后期系统容量或规模升级，只需在信号采集端增加相应采集模块无需系统平台的改动，轻松、灵活、有效保障用户前期投资和节省后期投入成本。

　　卓达系统将带给监控拼接领域高清化、集成化和智能化的革命性改变。

 

 

 机场/港口/水运/应用价值

       集中显示交通监控、信号控制、电子地图和其他智能交通系统的各类信息，协助指挥中心对交通的监视、指挥、控制。