增设可变限速标志是高速公路智能交通建设的一项重要内容，将通过“可变限速标志”限定车辆最高行驶速度，减少或避免交通事故、尤其是恶劣天气引发的事故的发生。北京现在又连续几天雾霾了，这更显得尤为重要。

2013年底，济广高速公路济南市区至机场路段可变限速系统正式投入使用。2014年春节期间，该路段仅发生17起车辆刮擦轻微事故，交通事故起数同比下降50%。2月2日至7日，全省出现大范围雾霾、降雪恶劣天气，导致部分高速公路路段采取临时封闭措施，济南市区至机场段因使用了可变限速系统，根据道路通行条件，合理降低限速值，确保了道路的安全畅通，为群众出行提供了便利，取得良好效果。

2月14日至17日，中央、省级主流新闻媒体对我省推广使用可变限速系统给予了重点报道，其中央视财经频道《经济半小时》专题报道《高速公路封还是不封》，《人民公安报交通安全周刊》刊发要闻《山东高速公路设置可变限速标志控车速》，齐鲁电视台《每日新闻》头条报道《我省干线高速推广“可变限速系统”》，《齐鲁晚报》头版刊发《干线高速有望雾雪天不封》，齐鲁网刊发《山东高速试点可变限速系统 交通事故同比下降50%》等，新华网、人民网、中国网、新浪、搜狐等200余家网络媒体先后转载刊发相关报道，引起了社会各界的广泛关注和赞誉。

 可变限速标志示例

2016年4月15日，东营高速交警支队组织人员对高速公路增设可变限速标志进行了前期调研，将充分依托现有龙门架，尽快制定可变限速标志建设方案，推进可变限速标志建设,尽快为驾驶员朋友提供这一“安全保障” 。

东营高速交警支队进行增设可变限速标志前期调研