公路可变限速同步控制系统的“控制系统”

　　2月8日上午，陕西省公安厅与中国科学院西安光学精密机械研究所就“公路可变限速同步控制系统”项目签署战略合作协议，该项目的实施意味着未来陕西道路交通将实现区间内可变限速，西安市计划2017年上半年内进行试点。

　　“公路可变限速同步控制系统”是陕西省公安厅针对恶劣天气高速公路车辆通行管理难的问题进行的探索和创新，该系统利用红外技术，针对道路通过区域内雨、雪、雾霾、结冰覆盖等环境下，公路的能见度、光照度或积水、冰雪覆盖率进行检测，根据监测数据自动同步调整交通限速标志牌、路况提示牌和摄像机超速抓拍等参数。

　　限速标志牌

　　“这个系统分了3个模块，一个是监测模块、一个是控制模块还有一个是同步模块。”公安信息化应用实验室副主任支录奎是该系统研发的总工程师，他告诉记者，这套系统的监测模块分为路面监测传感器、空气监测传感器和夜间监测传感器，将针对区间道路的路面情况、雾霾能见度及光线明暗变化可见度的实际情况进行实时监测，然后通过控制模块计算出该路段内的安全驾驶速度，并呈现在路旁的提示信息上，让驾驶员们可以随时调整行驶速度。

　　此外，为保证高速驾驶员能够自觉遵守变速提示及交通规则，同步模块将承担违章抓拍系统和变速系统的统一化，使多个系统可在同一个数据范围内运作，“就是说，系统限定这段路不能超过80公里/小时，那这段道路上的摄像头就按照80公里的标准拍，限速40公里/小时，摄像头就按40公里拍，这样用技术手段去规范驾驶员，也就极大程度地保护了特殊路况下的驾驶安全。”支录奎说。

　　支录奎告诉记者，下一步将对该系统进行生产和试点，预计西安将在今年上半年内选两处地方进行实验，通过实际测试再做进一步完善。”

　　目前，该项目已于2014年在宝鸡市陈仓区部分路段试用，2015年3月在沈海高速山东段安装运行，取得较好的反响。