2019年两会工作报告中提出要深化收费公路制度改革，取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费(ETC)，减少拥堵，便利群众。打造智慧交通出行是时代进步必然的结果，ETC的发展与普及更是不可阻挡的趋势。
项目概述
ETC门架系统是收费公路未来运营服务的信息化关键设施，在高速公路ETC门架系统的建设中，需要充分考虑网络接入设备的高可靠性、安全性以及后期的可维护管理等特性，为实现开放式的智慧高速自由流收费系统提供稳定可靠保障。光网视专注于工业互联通信产品的自主研发和技术创新，为高速公路ETC门架系统提供可靠、安全、智能的工业以太网通信解决方案。
项目需求
ETC门架系统架的应用环境非常恶劣，为保证数据业务实时稳定的传输到收费站服务器上，收费业务顺利结算，在网络通信设备选择要求十分苛严。
▶ 抗干扰性强、保障网络数据高速稳定传输；
▶ 具备网络环网保护，环网通信功能；
▶ 防尘防水、防潮防腐，在高温严寒的恶劣环境下能保持正常工作；
▶ 工业等级设计，具有高可靠性，冗余性、安全性、以及可扩展性；
▶ 便于集成，操作简单，便捷维护；
▶ 支持远程管理和故障报警
ONV方案设计
传输构架是工业以太网通信方案的”神经网络＂，为保证收费业务能够顺利进行，ONV网络传输系统采用工业级标准设计和生产的专用网络，全千兆高速转发，无阻塞的实现网络数据传输，并为POE终端设备供电。通过工业交换机的过滤和转发，可以有效的隔离广播风暴，减少误包和错包的出现，高效传输数据，节省网络带宽，降低网络负载，减轻核心层设备的负荷。
方案应用产品
1、提供24个10/100/1000Base-T自适应RJ45口+4个100/1000Base-X SFP光口插槽；
2、支持IEEE802.3af/at标准；单端口最大提供30W的功率，整机最大PoE输出功率为400W（at-600W）；
3、背板带宽：256Gbps ，包转发速率：38.69Mpps@64byts，8K MAC地址，包转发缓存8M；
4、支持IEEE 802.1Q VLAN，用户可以按需求灵活划分VLAN，支持Voice VLAN,支持QinQ配置；
9、支持Web网管、CLI命令行（Console，Telnet）、SNMP（V1/V2/V3）、Telnet等多样化的管理和维护方式。
10、冗余电源设计，标准工业级凤凰端子电源接口，全屏蔽8芯沉金网络接口，高可靠，抗干扰；
11、IP40防护等级, 铝合金金属外壳、低噪声风扇主动散热设计(防腐、防锈、抗干扰，抗冲击)；
12、-40℃——+80℃，横跨120℃宽温，6KV防雷、8KV静电防护和抗干扰能力，从容应对各种严苛使用环境。
13、通过3C、CE、FCC、RoHS产品认证检测，工信部入网许可，具备公安部委托检验报告，国家节能产品认证；
超长5年质保，平均无故障时间 （MTBF）：539608小时，专业周到售前、售后支持。
14、支持卡轨式、桌面式、1U/19寸机柜安装
2020年，铁科高速公路松原至通榆（吉蒙界）段高速公路ETC门架系统项目启动，高速公路主线全长206.037公里，采用设计速度120km/h四车道高速公路标准，路基宽度27.0米。在项目建设中，网络接入主要采用光网视Leopard系列的 24*GE+4*GF全千兆网管工业PoE交换机为主干，并为PoE终端设备供电。
5、支持QoS，支持基于端口、基于802.1P和基于DSCP的三种优先级模式和Equ、SP、WRR、SP+WRR四种队列调度算法；
6、支持ACL，通过配置匹配规则、处理操作以及时间权限来实现对数据包的过滤，提供灵活的安全访问控制策略；
7、支持工业快速环网ERPS和STP/RSTP/MSTP生产树协议，消除二层环路、实现链路备份；
8、支持静态汇聚和动态汇聚，有效增加链路带宽，实现负载均衡、链路备份，提高链路可靠性；
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