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大立科技 | 400-887-1897、0571-86695666、0571-86695624 |
适用于汽车高级辅助驾驶、自动驾驶领域
产品介绍
主要特点
军品级别探测器
车规级设计,满足车规级环境要求
内置深度学习算法实现行人检测和车辆检测,针对存在的危险,进行预警
探测距离远,视野广
透雾霾、透黑夜、抗眩光
全景聚焦,图像清晰
安装方便,性能可靠
应用场景
适用于汽车高级辅助驾驶、自动驾驶领域,具体如:
客车、 私家车、 商用货车、巴士和娱乐用车: 车载热成像避障系统能提前发现危险,减低事故发生的概率,保障生命财产及人身安全。
救护车 、 消防车、警用巡逻车 :救护车 、 消防车、警用巡逻车 的高速度和较差的刹车距离使其发生事故的机率上升,在高速度下热成像避障系统也能探测到车辆前方存在的危险。
客运和货运火车: 热成像避障系统能在完全黑暗的环境中探测到很远距离以外的铁路上的障碍。
重型工程车辆: 用于重型车辆导航时,热成像避障系统能在依靠目力和日光成像的摄像头失去作用的情况下提高司机的感知能力。穿透灰尘和烟雾清晰成像,保障行人和车辆的安全。
网站参数仅供参考,如有变更以实际参数为准,恕不另行通知。
技术参数
EX-VI技术规格 | ||||
序号 | 项 目 | 技术参数 | ||
EX-VI -384 | EX-VI -640 | |||
1 | 探测器 | 探测器分辨率 | 384×288 | 640×512 |
像元间距 | 17μm | 17μm | ||
NETD | ≤40mK | ≤50mK | ||
2 | 光学 | 焦距 | 13mm | 19mm |
视场角 | 28°×21°,±5% | 32°×24.2°,±5% | ||
3 | 图像 处理 |
图像显示 | 白热/黑热、多种伪彩色标(绿热、红热等) | |
极性变换 | 反色 | |||
图像调节 | 自动调节亮度和对比度 | |||
图像增强 | 自动 | |||
图像输出 | LVDS | |||
帧 频 | 30Hz | |||
图像放大 | 2x电子放大 | |||
4 | 系统 性能 |
开机时间 | 开机成像时间≤5s,开机稳定时间≤10s。 | |
窗口加热 | 按设定温度自动开关,温度阀值可设置。缺省为≤2℃±1℃时开启加热,≥7℃±1℃时关闭加热。 | |||
自检功能 | 具备开机自检及故障检测功能,故障状态发送报文给仪表点亮指示灯。 | |||
预警功能 | 具有行驶检测预警功能 | |||
5 | 电源 | 电源输入 | DC12V | |
系统功耗 | ≤5W(≤9W加热除霜) | |||
7 | 对外 接口 |
电源接口 | DC12V | |
视频接口 | LVDS或PAL | |||
总线接口 | CAN,具体协议与车厂协商确定 | |||
8 | 结构 要求 |
外观颜色 | 黑色+铝本色 | |
镜头保护 | 高强度防护窗 | |||
9 | 环境 参数 |
工作温度 | -40℃~85℃ | |
存储温度 | -40℃~90℃ | |||
防护等级 | IP69K(热成像模块)/IP54(控制模块) | |||
10 | 物理 特性 |
重量 | 热成像模块≤230g 控制模块(ECU)≤370g |
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尺寸 | 热成像模块≤68×51×58(长宽高mm) 控制模块(ECU)≤150×103×28(长宽高mm) |
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